Итак, Джунгарские Ворота.

Это относитльно узкий коридор, длиной ~50 км и шириной ~10 км между двумя горными массивами.

Один из массивов, тот, который ближе к правому нижнему углу, называется Джунгарский Алатау, отсюда и название.
В воротах находится система трёх озёр.
На входе в ворота, слева на снимке, находится большое озеро Алаколь. Дальше, в самих воротах, есть маленькое озеро Жаланашколь. А на выходе, немного правее от центра снимка - тоже большое озеро Эби-Нур.
Первые два находятся в Казахстане, мы их увидим. А третье - в Китае.

Поскольку этот коридор - это единственный прямой путь из Китая в Центральную Азию, здесь издревле ходили разные завоеватели и торговцы. Великий Шёлковый Путь проходил именно здесь.

Здесь же проходит граница между Казахстаном и Китаем.
Точнее, Казахстан - это сужающаяся клином горловина со стороны озера Алаколь и сам проход. Всё остальное - Китай.

Традиции торговых путей сохранилась - и сейчас именно здесь проходят транспортные потоки из Китая не только в Казахстан, но даже и в Западную Европу.
Существует железная дорога, по которой мы и приехали, и две большие пограничные станции - Достык (Дружба) в Казахстане и Алашанькоу в Китае.
Достык находится на самом выходе из ворот в Китай прямо на границе. Относительно самих ворот, станция находится не по центру, а с края, у подножия гор.

Это так, в общих словах.
Всё это мы увидим, и ещё поговорим о некоторых природных особенностях этого места.

Да.
Всё расскажу и покажу.)

Вообще, это место достаточно знаковое, поэтому в интернете достаточно рассказов разных бывавших здесь путешественников. Но в некоторых случаях я не могу с ними согласиться, особенно в том, что касается местных жителей. Но и на 100% истину не претендую - просто расскажу и покажу то, что видел лично я за 20 дней нахождения там.

Итак, мы приехали.
Ожидалось, что мы побудем там пару дней, заберём электровозы и поедем обратно. Но "пара дней" превратились в 20 дней.
Этого никто не ожидал, поэтому изначально наш руководитель задал настрой "пересидеть эти пару дней, никуда не высовываясь, и уехать обратно".

Для местных жителей мы были кем-то вроде марсиан.
Было заметно, что весть о нас разошлась, и на нас смотрели, но на расстоянии.

Сам посёлок застроен, в основном, 2-этажными домами + частный сектор.

Ещё есть несколько хороших многоквартирных домов, в которых, как мне сказали, живут пограничники и таможенники.
Эти дома находятся вместе, имеют огороженную и благоустроенную территорию с деревьями, газончиками, дорожками и детскими площадками.

Есть школа, детский сад, маленький рынок, несколько магазинов, маленький ТЦ, почта, полиция, что-то вроде то ли поликлиники, то ли амбулатории, мечеть, пограничники и военные.

Население ~четыре с половиной тысячи или чуть больше.

Привокзальная площадь.

Отредактировано Sirius (18 Фев 2022 15:04:01)

Ладно. Оставим пока железную дорогу и поговорим о местных людях и их жизни.

Большинство жителей работают на станции.
Причём это не только машинисты, но и конторские и прочие работники, а так же таможенники и пограничники.
Железнодорожников, на самом деле, не хватает. Как минимум, при нас там работали машинисты из других городов, которых отправили туда в командировку.
Часть людей работают в других местах, магазины, школа и пр.
А часть занимаются трансграничной торговлей.

Трансграничная торговля была трёх видов.
ИП помельче возили товар из Китая для продажи в местом ТЦ. Да, здесь есть маленький ТЦ, мы его увидим.
ИП покруче возили товар из Китая вглубь Казахстана, в другие города, включая Алматы, и продавали его там по уже совсем другим ценам.
И были ещё местные тётеньки, которые сами ездили закупаться в Китай на рынок и потом продавали товар на здешнем рынке. Для этого там был шоп-тур. Прямо в центре, возле рынка, была остановка, откуда утром маленький автобусик типа ПАЗик вёз людей через границу в соседний Алашанькоу на рынок, а вечером привозил обратно. На остановке висело объявление с расписанием, а так же предложение с помощью в оформлении документов. Хотя я даже не уверен, что местным жителям нужна была даже виза.
Честно, я очень хотел съездить. Не ради рынка, а просто прокатиться. Но - у меня не было казахского паспорта с местной пропиской.

Из необычного китайского товара на этом рынке - настойки со змеёй.
То есть бутылка, в ней некие веточки-корешки и заспиртованная змея.
Я сам не фоткал, но это

А иногда и не только змея, но и какие-то жуки, скорпионы и пр.
Выглядит жутковато, но, говорят, лечит от всех болезней.
Ну и в некотором смысле экзотика. Да, Леона?)

А это тот самый маленький ТЦ.
В нём я купил себе новые китайские джинсы и майку, которые по итогу по качеству оказались ничуть не хуже тех, которые продают у нас.

В магазинах - всё, как обычно. Включая белорусское (брест-литовское) масло и молоко.
Отличие - отсутствие свинины и наличие конины. Т.е., те же, например, пельмени, как у нас, только не свиные, а.. кониные.. конские.. как правильно.)
Я не пробовал. Не то, что боялся, но как-то лошади, я не могу.
А. В магазинах на товарах нет ценников. Вообще.
Стоит кефир, молоко, сметана, хлеб, мясо, ..., но этот товар просто лежит и всё. Без всяких надписей.
Берёшь, идёшь на кассу, там и узнаёшь, сколько платить.)
А хлеб мне нравилось покупать не в магазине, а у одного казаха в лавке, он сам печёт. Очень вкусно.

Отредактировано Sirius (18 Фев 2022 16:50:52)

Да.

Когда мы ещё только собирались ехать, я, конечно, смотрел карты, в т.ч. спутниковые.
Так вот, уже тогда я увидел нечто необычное.

И это не какой-то кусочек, а прямо всё там.
Я никак не мог понять, что это вообще такое.
А когда приехал - стало понятно.

На этом фото ниже - нет асфальта. Его там вообще практически нет. Потому что он там не нужен.
Это земля. Сама земля там - практически асфальт.

Хотя ближе к горам она немного отличается, это мы ещё увидим.

Разумеется, ни о каких деревьях там речи нет.
Чтобы там росли деревья, надо вложить очень много труда. Очень.
Мы как раз видели субботник по благоустройству, в т.ч. посадку деревьев.
Процесс выгдядит так.
Экскаватор выкапывает траншею. Притом глубокую.
Самосвал привозит землю. Напомню - везти её надо за десятки, а может и больше, км.
И вот в эту землю в траншею высаживают деревья.
Но и это ещё не всё. Чтобы они росли, их надо практически постоянно поливать. А вода, как мы помним, дорогая и строго лимитирована.
Т.е., деревья - это большие расходы, причём не только в момент посадки, но и постоянно на содержание.
Кстати, не только деревья, но даже кусты и обычный травяной газон - это полив и привозная земля. Которую даже для газона надо укладывать в траншею, иначе с этого "асфальта" её просто сдует.

Станция там - это статусное предприятие.
Поэтому оно позволило себе облагородить свою территорию деревьями.
Так же и на закрытой территории возле "элитных" домов.
Ну и есть немного деревьев вдоль улиц в центре, высаженных, вероятно, когда-то на таких же субботниках.

Отредактировано Sirius (18 Фев 2022 17:43:09)

Возможно, от природы и не было так ровно, но - люди ходят, машины ездят. А серьёзные неровности когда-то, может, трактором поровняли.

Да. Особенно дети разглядывали с большим интересом!)