да уж...я не была в Ванкувере, но вроде там есть какой-то подвесной мост подобный...но именно подвесной
всё мечтаем туда попасть)
вот фотка -

Угу)
Так и вижу :" ты завтракала? А чем? А почему?.. ты заниматься села? ...а чего?..." и т.д. и т.п.

Вообщем Сириус то, гляжу, лайкнул там... но сам то он все это дело с приворотами не одобряет. ) 

Я еще представляю, как это все от ветра расскачивается.

Рассказ небольшой, но меня он, помню, когда первый раз читала, впечатлил, так что остался в памяти. Много прочитанного за всю жизнь..кое что и забывается. Но то, что вызывает эмоцию, остается все же)

Ну так, а мы ж тебя на форум кличем))

Изначально именно о нем, а потом понеслось

[good] 8

Продолжаем... 
Самый старый в мире — вокзал Ливерпуль-роуд (Liverpool Road) в Манчестере.

Liverpool Road является бывший железнодорожный вокзал на Ливерпуль и Манчестер железной дороги в Манчестере , Англия , который был открыт 15 сентября 1830 года станция была Манчестер конец первого в мире междугородних пассажирских железных дорог , в котором все услуги были буксируемых расписанию , паровозов . Это старейшая из сохранившихся железнодорожных станций в мире. Станция была закрыта для пассажирских перевозок 4 мая 1844 года, когда линия была продлена до Манчестерско-Лидской железной дороги в Хантс-Бэнк. Ливерпуль-роуд была заменена вокзалом Манчестер Виктория для пассажирских перевозок. Как и его аналог на Ливерпульской Краун-стрит, вокзал был преобразован в товарный двор. С тех пор, как Ливерпуль-Роуд прекратила работу, самой старой из используемых железнодорожных станций является железнодорожная станция Брод-Грин в Ливерпуле, которая открылась 15 сентября 1830 года. Ливерпульско-Манчестерская железная дорога открылась с Liverpool Crown Street, следовательно, старые станции начинаются с Ливерпуля. Станция является памятником архитектуры I степени и является частью Музея науки и промышленности в Манчестере.

По железной дороге перевозились только пассажиры первого и второго классов , и у каждого класса был свой зал бронирования и зал ожидания. Поскольку станция находилась на некотором расстоянии от центра Манчестера, большинство пассажиров покупали рукописный билет у агента в гостинице или отеле. Затем их доставили на станцию несколько маршрутов конных омнибусов . Клерк в зале бронирования обменял билет на корешок, похожий на современный посадочный талон на самолет , и составил накладную на основе информации о билете для охранника поезда . Таким образом, у охранника поезда был список пассажиров с указанием класса путешествия и пункта назначения, что было единственной проверкой на случай мошенничества. Пассажиры прошли наверх в зал ожидания, и лицензированные «носильщики на открытом воздухе» взяли их багаж на себя, получая установленную плату. «Носильщики» взяли багаж на перрон станции и привязали его к крышам вагонов. Затем звонок на вокзале объявил, что пассажиры могут пройти через дверь на платформу и сесть в поезд. В колокол также звонили как предупреждение об отбытии, но фактический сигнал подавался в трубе или роге стражи. Оригинальный колокол до сих пор выставлен в здании вокзала.
Планирование железнодорожных станций в то время было явно не столь продвинуто, поскольку опорные столбы здания не позволяли полностью открываться некоторым дверям вагонов. Рост Здания вокзала были расширены в 1831 году путем строительства простого навеса для перевозки двух дорог на вершине ряда помещений вдоль Ливерпуль-роуд.
Они предназначались как магазины, но из-за вредной для здоровья обстановки использовались только как офисы. За этим диапазоном были ворота и пандус, ведущий на уровень виадука . Он использовался для загрузки и разгрузки джентльменских экипажей, которые перевозились на платформах - популярной форме передвижения для тех, кто мог себе это позволить. Grand Junction железная дорога , первая магистральная линия Великобритании, была завершена между железнодорожной станцией Керзон - стрит в Бирмингеме и железнодорожной станции Уоррингтон Bank Quay , Уоррингтон , 4 июля 1837.
8Через поезд начал транспортировать пассажир от вокзала до Бирмингема, а также отдельный офис бронирования и зал ожидания были предоставлены. С 17 сентября 1838 года некоторые поезда ходили в Лондон-Юстон через вагоны после завершения строительства в том же году Лондонско-Бирмингемской железной дороги . Этот рост услуг междугородной связи привел к открытию одной из первых частных железнодорожных гостиниц на Ливерпуль-роуд. Перегрузка потребовала открытия отдельной станции прибытия через Уотер-стрит, на месте бывшей красильной мастерской. Были построены склады для дальнейших товаров.

читаю и в голове сразу играет 

Я бы кинула это в киберпанк, но на этой картинке совсем нет неона)