g elena
Спасибо))
Сходили в музей усадьбу Циолковского, сейчас просто город, нам у тебя очень нравится, хороший город

Мы приехали час назад, я конечно наездилась и под впечатлением. Я в Калугу с утра ехала по Тульской трассе, а назад он мне нарисовал, через Алексин, я обрадовалась и поехала, а там в деревне Терпищево   он меня отправил в лес по грунтовой дороге глиняной, то есть в никуда. Я испугалась ехать в ночь в лес, мало ли что. В итоге поехали через Таруссу и Серпухов, немаленький круг сегодня сделали 400 км   Вообщем лишних 70 км точно
Но зато и Таруссу посмотрели до кучи, а то она на другом берегу реки от нас и ехать далеко. Привезли замечательные впечатления и заодно выбрались куда то. Всё время сравнивали город с Тулой, так и не поняли для себя, что нам больше нравится.  
В общем давно хотели попасть в Калугу, я там была в детстве, но не помню ничего. Хороший городок и парки понравились и то, что город на возвышенности, а река внизу, виды красивые, церкви все отреставрированы или реставрируются, центр в полном порядке, клумбы все ухожены, везде цветочки, но если в сторону от центра, например в район улицы Ленина, то жилой фонд пятиэтажки конечно внешне в плачевном состоянии. Завтра выложу фото нашей поездки, почему нам  g elena  не фотографирует город не знаю, там есть, что показать.
Купила коробку Калужский зефир и Калужскую воздушную пастилу, по типу Белевской, надо же было привезти сувенир из города. Зефир сначала попробовали, купили маленькую коробку, понравился и решили купить большую, очень плотный и вкусный, хотя мы привыкли к "Ударнице".
А ещё в центре видели "Калужское тесто" - это местная достопримечательность, маленький шарик сладкий похожий на картошку пирожное, продают в красивых деревянных коробочка, сувенирная тема. Мы не стали покупать, так и не поняла, что это 

Значит для туристов видимо, в каждом городе должна быть своя история, свой пряник и свое тесто)))
Вот в центре лавка "Калужское тесто", но мы в нескольких местах встречали и в кондитерской спрашивали, нам продавцы рассказали.
Местные сладости

Прощайте, рогатые: в Москве ликвидировали троллейбусное движение

В качестве символической меры в столице оставили только один маршрут, связывающий Комсомольскую площадь и Новорязанскую улицу.
С 25 августа в Москве прекратилось движение троллейбусов по последним шести регулярным маршрутам, сообщил гендиректор ГУП «Мосгостранс» Леонид Антонов. Теперь их место займут автобусы и электробусы.

По словам Антонова, это событие стало началом новой эпохи электротранспорта и шагом вперед для общественного транспорта в столице.

«В знак уважения к этому виду транспорта руководство города приняло решение оставить один троллейбусный маршрут в Москве навсегда — от Комсомольской площади до Новорязанской улицы», — Леонид Антонов.
Он пояснил, что данный маршрут выбран не случайно: именно на Новорязанской улице в июне 1937 года был открыт второй троллейбусный парк. Антонов отметил, что скоро в этом районе откроется Музей транспорта Москвы, где можно будет увидеть троллейбусы разных лет. Обкатка маршрута запланирована на сентябрь, потом здесь будут постоянно ходить два ретро-троллейбуса.

По мнению Антонова, на электробусы переходят во многих городах Европы, Америки, Азии. Сейчас в столичном парке 450 электробусов, до конца года их станет 600, а по плану на 2024 год — более 2600.

У решения мэрии есть свои противники. Они указывают, что троллейбусный парк, подстанции и контактные сети требуют обновления, а не ликвидации. По словам общественного деятеля и урбаниста Максима Каца, во многих городах Европы уничтожение троллейбуса в ХХ веке признали градостроительной ошибкой, и сегодня им приходится создавать систему с нуля.

В Москве, напротив, после ликвидации троллейбусов останется всего 450 единиц (сейчас их 1631) экологичного электротранспорта, тогда как количество вредных для экологии дизельных автобусов в столице увеличилось за последние 9 лет с 6185 до 6500 единиц.

Журналист и специалист по городской среде Илья Варламов относит к плюсам троллейбусов экологичность (они не требуют сложного для переработки литий-ионного аккумулятора), независимость от заправок и подзарядок (как у электробусов), возможность постоянно оставаться на линии с подменными водителями и недостижимая для двигателей внутреннего сгорания динамика, что актуально на участках со сложным рельефом. 

Первый троллейбусный маршрут был запущен в Москве в конце 1935 года.

На самом деле в Туле три производства тульских пряников -  это Старая Тула (их маленькие пряники продаются во всех Пятерках), Ясная Поляна  и Полякова, мы покупали все, но сейчас остановились на ИП Полякова, потому что у неё состав натуральный и она не жалеет повидло и мед внутрь, в других этого почти нет, а у неё иногда из пряников повидло вытекает и оно очень вкусное не химия.
Внутри Тульского Кремля как и полагается торговые ряды, там эти все производства представлены своими магазинами и конечно же есть музей и мастерская по изготовлению пряников, как нам сказали, обычно с детками приходят и пекут пряники, есть специальные формы, можно пройти курс обучения, купить форму, получить заветный рецепт и дома наладить производство. Ещё Тула славится Белевской пастилой и сладостями, рядом город Белев и вы все знаете про неё, раскрученный бренд, везде продаётся. Мы её любим, так как сладость натуральная без красителей и химии. Там тоже представлены магазины и прилавки для туристов. Раньше было много туристов, очень иностранцы любят этот город, так как в Туле собрались вместе символы России, музей самоваров, пряников, оружия, все очень колоритно. Мы с мамой очень Тулу любим, после Груздева, город сказка стал. И вчера непроизвольно сравнивали с Калугой, Тула все таки больше город, не смотрела Википедию и сравнительный характеристики, чисто визуально по проспектам и есть собственный Кремль. Но та возвышенность над Окой как в Калуге и виды, тут конечно отсутствует.
Торговые ряды. Кремль пряники..